10kw ഇന്ധന സെല്ലിനുള്ള മിനി ടർബോ ബ്ലോവർ

ഇലക്ട്രിക്കൽ, ഡിസി മോട്ടോർ ടെക്നോളജി ആദ്യമായി വികസിപ്പിച്ചപ്പോൾ, മോട്ടോർ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മാനേജ്മെൻ്റിൽ പരിശീലനം ലഭിച്ച ഒരു ഓപ്പറേറ്ററാണ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും നിരന്തരം പരിപാലിക്കുന്നത്. ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും മാനുവൽ ആയിരുന്നു, ഒരു അറ്റൻഡർ മോട്ടോറുകൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുക, ഉപകരണങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക, ഏതെങ്കിലും മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുക, തുടങ്ങിയവ.

ഈ ചിത്രത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ ആദ്യത്തെ ഡിസി മോട്ടോർ-സ്റ്റാർട്ടറുകളും പൂർണ്ണമായും മാനുവൽ ആയിരുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, പ്രവർത്തന വേഗതയിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് പവർ ക്രമേണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് കോൺടാക്റ്റുകളിലുടനീളം റിയോസ്റ്റാറ്റ് സാവധാനം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഏകദേശം പത്ത് സെക്കൻഡ് സമയമെടുത്തു. ഈ റിയോസ്റ്റാറ്റുകളുടെ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ക്ലാസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഒന്ന് സ്റ്റാർട്ടിംഗിന് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒന്ന് സ്റ്റാർട്ടിംഗിനും വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും. സ്റ്റാർട്ടിംഗ് റിയോസ്റ്റാറ്റിന് ചെലവ് കുറവായിരുന്നു, പക്ഷേ ചെറിയ പ്രതിരോധ ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് സ്ഥിരമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒരു മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമെങ്കിൽ കത്തിത്തീരും.

ഈ സ്റ്റാർട്ടറിൽ നോ-വോൾട്ടേജ് മാഗ്നറ്റിക് ഹോൾഡിംഗ് ഫീച്ചർ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പവർ നഷ്ടപ്പെട്ടാൽ റിയോസ്റ്റാറ്റ് ഓഫ് പൊസിഷനിലേക്ക് സ്പ്രിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിനാൽ മോട്ടോർ പിന്നീട് ഫുൾ വോൾട്ടേജ് പൊസിഷനിൽ പുനരാരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കില്ല. ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ അധിക കറൻ്റ് കണ്ടെത്തിയാൽ ലിവറിനെ ഓഫ് സ്ഥാനത്തേക്ക് ട്രിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഓവർകറൻ്റ് പരിരക്ഷയും ഇതിന് ഉണ്ട്.