ലി-അയൺ ബാറ്ററിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാക്വം ക്ലീനർ ബ്ലോവർ
ബ്ലോവർ സവിശേഷതകൾ
ബ്രാൻഡ് നാമം: Wonsmart
ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറിനൊപ്പം ഉയർന്ന മർദ്ദം
ബ്ലോവർ തരം: അപകേന്ദ്ര ഫാൻ
വോൾട്ടേജ്: 48vdc
ബെയറിംഗ്: എൻഎംബി ബോൾ ബെയറിംഗ്
ബാധകമായ വ്യവസായങ്ങൾ: മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്ലാന്റ്
ഇലക്ട്രിക് കറന്റ് തരം: DC
ബ്ലേഡ് മെറ്റീരിയൽ: അലുമിനിയം
മൗണ്ടിംഗ്: സീലിംഗ് ഫാൻ
ഉത്ഭവ സ്ഥലം:ഷെജിയാങ്, ചൈന
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: CE, RoHS
വാറന്റി: 1 വർഷം
വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം നൽകിയിരിക്കുന്നു: ഓൺലൈൻ പിന്തുണ
ജീവിത സമയം (MTTF): >20,000 മണിക്കൂർ (25 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെ)
ഭാരം: 886 ഗ്രാം
ഭവന മെറ്റീരിയൽ: പിസി
വലിപ്പം: 130mm*120mm
മോട്ടോർ തരം: ത്രീ ഫേസ് ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ
കൺട്രോളർ: ബാഹ്യ
സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം: 14kPa
ഡ്രോയിംഗ്
ബ്ലോവർ പ്രകടനം
WS130120S2-48-220-X300 ബ്ലോവറിന് 0 Kpa മർദ്ദത്തിലും പരമാവധി 14kpa സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദത്തിലും പരമാവധി 120m3/h എയർ ഫ്ലോ എത്താൻ കഴിയും. ഞങ്ങൾ 100% PWM സജ്ജമാക്കിയാൽ ഈ ബ്ലോവർ 8.5kPa പ്രതിരോധത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഇതിന് പരമാവധി ഔട്ട്‌പുട്ട് എയർ പവർ ലഭിക്കും, ഇതിന് പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്. ഞങ്ങൾ 100% PWM സജ്ജീകരിച്ചാൽ ഈ ബ്ലോവർ 8.5kPa പ്രതിരോധത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ. മറ്റ് ലോഡ് പോയിന്റ് പ്രകടനം താഴെയുള്ള PQ കർവിന് റഫർ ചെയ്യുന്നു:
ഡിസി ബ്രഷ്ലെസ് ബ്ലോവർ പ്രയോജനം
(1) WS130120S2-48-220-X300 ബ്ലോവർ ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറുകളും ഉള്ളിൽ NMB ബോൾ ബെയറിംഗുകളും ഉള്ളതാണ്, അത് വളരെ നീണ്ട ആയുസ്സ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;ഈ ബ്ലോവറിന്റെ എംടിടിഎഫിന് 20 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് പാരിസ്ഥിതിക താപനിലയിൽ 15,000 മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ എത്താൻ കഴിയും.
(2) ഈ ബ്ലോവറിന് പരിപാലനം ആവശ്യമില്ല
(3) ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ കൺട്രോളർ ഓടിക്കുന്ന ഈ ബ്ലോവറിന് സ്പീഡ് റെഗുലേഷൻ, സ്പീഡ് പൾസ് ഔട്ട്‌പുട്ട്, ഫാസ്റ്റ് ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്ക് തുടങ്ങി നിരവധി വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്.
(4) ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ ഓടിക്കുന്ന ബ്ലോവറിന് ഓവർ കറന്റ്, അണ്ടർ/ഓവർ വോൾട്ടേജ്, സ്റ്റാൾ പ്രൊട്ടക്ഷൻസ് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും.
അപേക്ഷകൾ
ഈ ബ്ലോവർ വാക്വം മെഷീൻ, ഡസ്റ്റ് കളക്ടർ, ഫ്ലോർ ട്രീറ്റ്മെന്റ് മെഷീൻ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാം.
ബ്ലോവർ എങ്ങനെ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാം
പതിവുചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: നമുക്ക് ഈ അപകേന്ദ്ര എയർ ബ്ലോവറിനെ പവർ സ്രോതസ്സിലേക്ക് നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?
A: ഈ ബ്ലോവർ ഫാൻ ഉള്ളിൽ BLDC മോട്ടോറുള്ളതാണ്, ഇതിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ ഒരു കൺട്രോളർ ബോർഡ് ആവശ്യമാണ്.
ചോദ്യം: ഈ ബ്ലോവർ ഫാനിനായി നിങ്ങൾ കൺട്രോളർ ബോർഡും വിൽക്കുന്നുണ്ടോ?
ഉത്തരം: അതെ, ഈ ബ്ലോവർ ഫാനിനായി ഞങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ കൺട്രോളർ ബോർഡ് നൽകാം.
ചോദ്യം: ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൺട്രോളർ ബോർഡ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇംപെല്ലർ വേഗത എങ്ങനെ മാറ്റാം?
A: വേഗത മാറ്റാൻ നിങ്ങൾക്ക് 0~5v അല്ലെങ്കിൽ PWM ഉപയോഗിക്കാം.ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൺട്രോളർ ബോർഡിലും വേഗത മാറ്റാൻ ഒരു പൊട്ടൻഷിയോമീറ്റർ ഉണ്ട്.
ബ്രഷ്ലെസ് മോട്ടോറുകൾ വിവിധ ഫിസിക്കൽ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ നിർമ്മിക്കാം: 'പരമ്പരാഗത' (ഇൻറണ്ണർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) കോൺഫിഗറേഷനിൽ, സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ റോട്ടറിന്റെ ഭാഗമാണ്.റോട്ടറിന് ചുറ്റും മൂന്ന് സ്റ്റേറ്റർ വിൻഡിംഗുകൾ.ഔട്ട്‌റണ്ണർ (അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ-റോട്ടർ) കോൺഫിഗറേഷനിൽ, കോയിലുകളും കാന്തങ്ങളും തമ്മിലുള്ള റേഡിയൽ-ബന്ധം വിപരീതമാണ്;സ്റ്റേറ്റർ കോയിലുകൾ മോട്ടറിന്റെ കേന്ദ്രം (കോർ) രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അതേസമയം സ്ഥിരമായ കാന്തങ്ങൾ കാമ്പിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഒരു ഓവർഹാംഗിംഗ് റോട്ടറിനുള്ളിൽ കറങ്ങുന്നു.ഫ്ലാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിയൽ ഫ്ലക്സ് തരം, സ്ഥലമോ ആകൃതിയോ പരിമിതികളുള്ളിടത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, മുഖാമുഖം ഘടിപ്പിച്ച സ്റ്റേറ്ററും റോട്ടർ പ്ലേറ്റുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഔട്ട്‌റന്നറുകൾക്ക് സാധാരണയായി കൂടുതൽ ധ്രുവങ്ങളുണ്ട്, മൂന്ന് ഗ്രൂപ്പുകളുടെ വിൻഡിംഗുകൾ നിലനിർത്തുന്നതിന് ട്രിപ്പിൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ആർ‌പി‌എമ്മുകളിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ഉണ്ട്.എല്ലാ ബ്രഷ് ഇല്ലാത്ത മോട്ടോറുകളിലും, കോയിലുകൾ നിശ്ചലമാണ്.
രണ്ട് സാധാരണ ഇലക്ട്രിക്കൽ വൈൻഡിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉണ്ട്;ഡെൽറ്റ കോൺഫിഗറേഷൻ ഒരു ത്രികോണം പോലുള്ള സർക്യൂട്ടിൽ മൂന്ന് വിൻഡിംഗുകളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ കണക്ഷനുകളിലും പവർ പ്രയോഗിക്കുന്നു.വൈ (Y-ആകൃതിയിലുള്ള) കോൺഫിഗറേഷൻ, ചിലപ്പോൾ സ്റ്റാർ വിൻഡിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, എല്ലാ വിൻഡിംഗുകളെയും ഒരു കേന്ദ്ര ബിന്ദുവിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ വിൻഡിംഗിന്റെയും ശേഷിക്കുന്ന അറ്റത്ത് പവർ പ്രയോഗിക്കുന്നു.
ഡെൽറ്റ കോൺഫിഗറേഷനിൽ വിൻഡിംഗുകളുള്ള ഒരു മോട്ടോർ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് നൽകുന്നു, പക്ഷേ ഉയർന്ന വേഗത നൽകാൻ കഴിയും.Wye കോൺഫിഗറേഷൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് നൽകുന്നു, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗതയല്ല.
മോട്ടോറിന്റെ നിർമ്മാണം കാര്യക്ഷമതയെ വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വൈ വിൻഡിംഗ് സാധാരണയായി കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.ഡെൽറ്റ-കണക്‌ട് ചെയ്‌ത വിൻഡിംഗുകളിൽ, ഓടിക്കുന്ന ലീഡിനോട് ചേർന്നുള്ള വിൻഡിംഗുകളിൽ പകുതി വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിക്കുന്നു (ഡ്രൈവുചെയ്‌ത ലീഡുകൾക്കിടയിലുള്ള വിൻഡിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ), പ്രതിരോധശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള പരാന്നഭോജിയായ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും മോട്ടോറിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കാൻ വിൻഡിംഗുകൾക്ക് കഴിയും.വൈ-കണക്‌ട് ചെയ്‌ത വിൻഡിംഗിൽ ഒരു അടച്ച ലൂപ്പ് അടങ്ങിയിട്ടില്ല, അതിൽ പരാദ വൈദ്യുത പ്രവാഹങ്ങൾ ഒഴുകാൻ കഴിയും, ഇത് അത്തരം നഷ്ടങ്ങൾ തടയുന്നു.
ഒരു കൺട്രോളർ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, വിൻഡിംഗുകളുടെ രണ്ട് ശൈലികളും ഒരേപോലെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
